注册X8 M,纯电7系,宝马看好超高价级别市场_汽

我们先前即报道过,宝马已在多国注册传闻中代号 G09 的 X8 车系车名,甚至传出 X8 M 也在推出的计划当中,近期原厂更在德国进一步注册「X8 M」车名,更让外界对 X8 车系是否会于 2022 或 2023 年登场有着高度期待。此外,宝马先前也确认下一代纯电版 7 Series 会推出,并可能命名为 i7,借此与奔驰 EQS 量产版、新一代纯电捷豹 XJ 抗衡。

继注册 X8 车名后,原厂亦在近期注册「X8 M」车名

2018 年 5 月份,宝马原厂曾在多国注册「X8」车名名称专利,引发外界对宝马X 家族SUV是否有望再新增一大战力的揣测。当时宝马高层仅回应原厂确实有相关规划与评估,但是否推出量产并未透露。以过往的宝马X 家族命名规则来看,X8 很可能是位阶比 X6 高的新款类 Coupé SUV 车型。甚至就如同 X3 与 X4、X5 与 X6 的关系一般,X8 的车身尺码与产品定位,将会更接近 X7 旗舰大型 SUV 的设定,但是造型风格就会赋予流线造型,并且不会有 7 座布局,而是改以 5 人座甚或是独立 4 人座为主。

宝马R&D(Research & Design)研发主管 Klaus Frohlich 之前就曾向外媒透露,举凡竞争对手 奥迪推出 RS Q8、甚至超跑品牌兰博基尼推出 Urus,皆证明这样的顶尖豪华 SUV 级别正在蓬勃发展,亦在中国等市场具有相当的销售潜力。

除了 X8 车系有可能是 宝马接下来在旗舰SUV版图的重要战力,近期更进一步在德国 DPMA 专利局正式注册「X8 M」,和先前外界陆续掌握的信息不谋而合,既便有可能只是原厂为防止车名被其他企业注册所做的布局,但这样的举措亦带给外界无限想象。毕竟,为了和 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé(612 匹)、保时捷 Cayenne Turbo(550 匹)、还有于 2019 洛杉矶车展发表的 Audi RS Q8(592 匹)等对手在性能上相抗衡,导入 M Power 顶尖性能旗舰动力、推出 X8 M,对可能问世的 X8 车系而言亦是相当重要。

就目前外媒所掌握的信息显示,X8 M 可能会搭载 X6 M 等车款上的 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎、以及 8 速 M Steptronic 变速箱组合,一般版可输出 600 匹马力、Competition 竞技版输出 625 匹,再加上可在后驱与四驱模式切换的 M xDrive 四轮驱动系统,将会是 X8 M 的一大利器。但亦有消息指出 X8 M 或许还会在此基础上,由原厂加上一套 Hybrid 油电系统,有着上看 700 匹最大马力的实力。

X8 的一般车型部分,目前传出会有规划名为 X8 M45e 的插电式油电混合车型,其将会是 M Performance 首款的油电车款,采用 3.0 升直列 6 缸搭配电动马达,可输出最大马力 400 匹、552N.m最大扭矩的表现。外媒亦指出 X8 车系的登场时机可望落在 2022 年夏季,入门售价则有可能为 12 万欧元、将是宝马最贵的市售车,X8 M 则可能上看 18 万欧元。

新一代 7 Series 纯电版有望命名 i7,续航上看 600 公里

另外,在宝马的旗舰轿车 7 Series 部分,宝马原厂先前在 2020 年 3 月德国慕尼黑会议即有透露下一代的多项讯息。新一代 7 Series 除了会有插电式油电动力、以及传统汽柴油引擎选项外,也确定会有使用第 5 代电能技术的纯电车型、并可能命名为 i7。i7 可能会搭载 80kWh、甚还提供 120kWh 的电池组,续航里程则上看 600 公里,预计登场的时机为 2022 年,将会与奔驰纯电旗舰 EQS 量产版、新一代纯电捷豹 XJ 在是场上一较高下。

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